www.sttx.fr

J'ai la chance d'habiter près d'un concepteur d'engin ferroviaire dédiées à la maintenance.
Sur la photo ci dessus un rail route conçu par Métalaliance à Génelard. 71420 au dépard d'apres les ouvriers c'était un porteur de voussoir pour tunelier qui maintenant de décline en porte bétonneuse ou
comme ici installation de caténaire ou surveillance de tunnel.
amicalement et j'espere que la photo apparaît?! jld

la photo

Effectivement un belle engins appartement a TSO Eiffage rail et TSO caténaire
C'est quoi les wagons derrière

a l'arrière, chaque fois que je poste la photo on me le demande :
c'est un tronçon d'une rame Talbo. pour ceux qui ne connaissent pas : la Firme espagnole Tlabo avait conçu il y a plus de 20 ans une rame à écartement variable qui pouvait relier Genève à Barcelone ou Madrid. Il a été demandé à la société Novium de transformer la rame en hôtel sur rail mais le cout fut dissuasif et les wagons attendent!!!!
je posterai des Photo des engin Novium prochainement maintenant que je sait faire!!
Amicalement jld

les wagons derrières, ce sont des éléments de Talgo Elipsos de la Renfe

comme j'ai une très bonne vue je dirais qu'ils sont immatriculés
64 71 06 04 031 2
64 71 06 09 001 0
64 71 06 12 005 6
64 71 06 23 027 7

je ne pense pas qu'ils soient "TTX"

merci pour votre information

Utilisé dans la construction des tunnels du Grand Paris.

Petite vidéo youtube
https://youtube.com/watch?v=w6BkuECpLtA&feature=shares

Pour le tunnels dumetro de paris. je ne suis pas aussi affirmatif!! le modèle vu sur les voies de Novium est une modif pour le rail-route sans élévation du plancher supérieur.
sur mes photo c'est fixe
Par contre le châssis de base est vendu par Métal Aliance ( dont un atelier est à Geuegon cad à 10 km de chez moi) avec le slogan "multifonction" La rame du métro de paris doit etre une
adaptation du porte tunnelier d'origine.
amicalement jld