www.sttx.fr

bonjour,

J'ai trouvé la poutre PPVH - ETF en stationnement :

Bonjour,

J'ai trouvé les poutres ETF en stationnement.

bonjour,

pour répondre à une question de bruno: comment ça marche.

c'est utilisé lors des RVB pour enlever l'ancienne voie. les tronçons de rails+traverses ( 18 m il me semble ) sont découpés. Ensuite la poutre vient récuperer le tronçon et l'emenne sur le premier wagon portique. Le wagon est équipé de rails sur les cotés qui permettent au portique de se déplacer sur plusieurs wagons équipés comme cela. Le portique récupere le tronçon déposé et l'emene sur le dernier wagon. ensuite il pose un autre tronçon sur le premier et ainsi de suite jusqu' au remplissage de tout les wagon. Ce systeme est utilisés sur des petits RVB. Il a l'avantage de ne pas necessiter de pose de rail auxiliaire.

Merci pour les explications
La poutre servant aussi pour la pose de voie, je suppose qu'il en est de même pour les portiques ?

salut,

surement que c'est possible mais je n'ai jamais vu. en general la pose s'effectue avec des pelles et des LRS. Maintenant l'organisation a evoluée, je suppose?

Merci pour les explications et les photos, je n'en avais pas encore vu de su près

étant donné que c'est unique en france les occasions de les voir de près sont très rare, à moins que tout le monde habite en face d'un triage

le 30/04/2010 sur la LGV en direction de Belfort

quelques photos supplémentaires avec risque et péril

car en descendant le talus j'ai le pied qui à glissé sur l'herbe et je me suis retrouvé 10 mètres plus bas dans le grillage avec plein de terre sur moi et le caméscope, la veste déchiré et le bras avec un gros bleu et une belle bosse











à noté qu'elle n'a pas passé le contrôle technique

quelque vue

il n'y à plus de tampons sur le côté de la pose


l'extrémité de la flèche mobile est monté sur un axe avec un vérin pour faire pivoter les panneaux

bonjour,

on voit son ancetre dans ce film de l'INA ici

Bonsoir,

Voici ce qui doit être la poutre PPVH avant modernisation alors qu'elle appartenait à l'entreprise Drouard.

c'est fini pour le chantier LGV RR
le 25/03/2011 à Villersexel
les wagons plats doit être ceux là viewtopic.php?f=85&t=2197

Lure le 28/05/2011

la rame au complet