www.sttx.fr

MasterGone a écrit:
ttxdudu90 a écrit:voici une machine qui sert à visé ou dévisé les boulon des traverses mais il doit manqué la partie avec les roues

C'est une tirefonneuse sans son chariot. Il en existe à serrage mesuré.

le chariot est posé dessus

ttxdudu90 a écrit:le chariot est posé dessus

Ah ben faut que tu me montres où...

MasterGone a écrit:
ttxdudu90 a écrit:le chariot est posé dessus

Ah ben faut que tu me montres où...

partie que j'ai reprèsenté en noir

ttxdudu90 a écrit:

partie que j'ai reprèsenté en noir

Sur cette photo oui, sur les photos du message que j'ai cité, il n'y en a pas...

MasterGone a écrit:
ttxdudu90 a écrit:

partie que j'ai reprèsenté en noir

Sur cette photo oui, sur les photos du message que j'ai cité, il n'y en a pas...

excuse moi je mettai trompé de photo oui c'est vrai il n'y avait pas de chariot, peut étre ranger

Montbéliard le 16/05/2010

je pense que c'est des petit lorry pour le transport de rail

jaune clair

jaune foncé

Sur ton post intitulé : MR, ce sont des Lorry frappeurs de rail et sur le dernier post ce sont des lorry lève-rail.

Ces deux outils sont utilisés dans les opérations de libération et d'incorporation (libération pour la voie courante, incorporation pour les appareils de voie), ces opérations sont effectuées lors de la pose de LRS ou lors de certaines opérations de maintenance sur un LRS (remplacement de plus de 4 coupons de rail sur 100m par exemple...)
Le premier outil sert à mettre à contrainte nulle le rail par frappage du rail (anciennement effectué avec des masses en caoutchouc).
Le second comme son nom l'indique va levé le rail et un opérateur y placera l'un des petits rouleaux métallique que l'on voit sur une des photos, cela permet un libre cheminement du rail.

kutsize a écrit:Sur ton post intitulé : MR, ce sont des Lorry frappeurs de rail et sur le dernier post ce sont des lorry lève-rail.

Ces deux outils sont utilisés dans les opérations de libération et d'incorporation (libération pour la voie courante, incorporation pour les appareils de voie), ces opérations sont effectuées lors de la pose de LRS ou lors de certaines opérations de maintenance sur un LRS (remplacement de plus de 4 coupons de rail sur 100m par exemple...)
Le premier outil sert à mettre à contrainte nulle le rail par frappage du rail (anciennement effectué avec des masses en caoutchouc).
Le second comme son nom l'indique va levé le rail et un opérateur y placera l'un des petits rouleaux métallique que l'on voit sur une des photos, cela permet un libre cheminement du rail.

merci pour les infos