Je veux dire libération des contraintes pour que le rail ne se dilate pas trop avec des températures extrémes (froid et chaud). Grace à cette procédure plus de joint de dilatation et plus de "tac tac" au passage d'un train. Ca serai pour le stockage des rouleaux :
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Dans un style approchant j'ai ca pour le transport de petits coupons de rails :
Portique coupon.JPG (60.59 Kio) Vu 6486 fois
Vas y balance le morceau j'ai horreur des devinettes
Sans TTX, pas d'entretien donc pas de circulation ..........
Ce n'est pas le matériel de soudure (a priori car je ne vois pas tout), mais toutes les pièces constitutives des tendeurs hydrauliques de rail (type TH) construits par Geismar. L'ajustement des deux extrémités de LRS à souder se fait avec ces tendeurs ... avant soudure évidemment