J'ai vu au travail deux Vaiacar RF7 lors de la campagne de désherbage 2018 de la ligne Bayonne - St Jean Pied de Port, près d'Itxassou, dans un environnement montagneux :
Comme sur les UNAC SNCF vues sur un fil voisin, les machines possèdent 2 essieux ferroviaires à chaque extrémité, solidarisés par une chaîne d'entrainement. Elles circulaient et travaillaient avec les roues du plus grand diamètre. A quoi servent les roues du plus petit diamètre ? Elles sont en effet "inversées", le boudin étant à l'extérieur du rail, ce qui empêche leur passage sur des appareils de voies ???
Dans les descriptions de ces appareils il n'est nulle part mentionné l'ajout et l'utilité de ces essieux supplémentaires qui ne sont d'ailleurs pas généralisés, comme on peut le voir sur les photos d'autres matériels...
Merci pour vos avis éclairés...