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Mélusine est le nom usuel de la voiture TGV destinée à l'auscultation des lignes à grande vitesse de Réseau ferré de France, des voies comme de la caténaire. Son nom officiel est voiture d'essais à grande vitesse (VEGV), son immatriculation (forme abrégée) est 230001. Mélusine est son nom de baptême.

Bisccheim, juin 1992

Cette voiture était insérée entre la motrice et la remorque d'extrémité de première classe.
Depuis 2006 elle est réformé (ferraillé à la cité du train ....) et remplacé par IRIS 320.

tu peux éliminer la cité du train

une seconde voiture était prévue pour la sncf mais n'a pas été réalisé.......

elle est partie en Espagne.....

le chaudron de la future espagnole était garé un bon moment dans la rotonde du dépôt de Belfort

Et le 22 mai 1992.........je suis passé par là........

Bonjour,

Quelles mesures Mélusine était-elle chargée d'effectuer ?
Iris 320 a fait plus que remplacer Mélusine puisqu'elle effectue d'autres mesures en plus de celles de Mélusine.

Selon l'article de La Vie Du Rail numéro 2177 du 12 janvier 1989 (diagramme)
La voiture Mélusine fut construite sur la base de deux chaudrons de remorque R1 type TGV Atlantique avec ajout d'un élément central (gabarit type TGV A), tout comme sa cousine pour l'Espagne
Longueur hors tout: 24,132 m
Bogies: Y 237MCR

Aménagement intérieur depuis coté motrice
Porte d'intercirculation
Groupe électrogène de 16 KvA (1 petite baie en hauteur)
Cuisine-Atelier (2 petites baies en hauteur)
Salle de réunion (1 grande baie)
Salle de mesures (3 grandes baies)
Vestiaire et WC chimique
Porte d'accès
Armoires électriques (1 petite baie en hauteur)
Vigie de toiture (environ à 22 m du pantographe de la motrice) (1 petite baie en hauteur et 1 petite baie au dessus)
Porte d'intercirculation

Mesures effectuées
Chaine de mesure montée et étudiée par les ateliers de Vitry avec 40 voies de mesures modulables (modifications possibles suivant essais)
Elle effectue les essais de première catégorie (hors service commercial)
Elle permet de vérifier:
le fonctionnement des détecteur de boite chaude (sources chaudes sur boggie arrière) et leur étalonnage
la géométrie de la voie
la réaction vis à vis des défauts de la voie (accélération transversale du boggie et de la caisse)
les liaisons radio sol-train et la transmition de données
observation visuelle du pantographe (projecteurs escamotables sous le carénage pour la nuit et les tunnels) avec caméra d'enregistrement
observation de la caténaire

salut a tous

Quelqu'un sait ce que devient Mélusine???

Elle est garée au Landy au bout des garages voyageurs (visible sur google earth latitude 48°55'13.80"N longitude 2°20'53.00"E).

joss a écrit:Elle est garée au Landy au bout des garages voyageurs (visible sur google earth latitude 48°55'13.80"N longitude 2°20'53.00"E).

Bonjour,
Je me permet de relancer le sujet sur la voiture VEGV Mélusine (09 ans après ).
Elle est désormais stockée à Sotteville depuis quelques années, vidée de tout ses éléments de mesure. Elle fût quelques fois utilisée par la CMR lors d'acheminement de locomotives (du moins ce qu'il en restait) vers le ferrailleur du Petit Quevilly néanmoins le contrat s'est terminé avec ce ferrailleur (De Richebourg). A ma connaissance elle aura donc "rouler" deux fois depuis qu'elle est garée à Sotteville. Normalement toujours freinée, elle est garée dans le triage avec les autres locomotives, TGV et j'en passe.
Son avenir demeure intracé même si je doute fortement qu'elle rejoigne un musée un jour.

Pour ce qui est de celle partie en Espagne, appelée Mélusine 9, je ne sais pas ce qu'elle est devenue. J'ai eu l'occasion d'en voir quelques clichés datant des années 2000 et depuis j'ai perdu sa trace.

J'ai quelques photos de la Mélusine à Sotteville néanmoins elle sont trop lourdes pour être postées.

Hello,

Merci pour ces informations
Il existe plusieurs logiciels gratuits permettant de réduire très facilement le poids des photos. J'utilise personnellement Image Resizer depuis des années. Tu trouveras un mode opératoire ici. Il faudrait que je le refasse car il présente une ancienne version, mais le principe de la dernière version disponible est le même

attention, les dernières versions sont payantes, tu as droit a 100 réductions avant de casser ta tirelire, garde ton ancienne version........