VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

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Messagepar alainpyro » 18 Déc 2012 16:32

Mélusine est le nom usuel de la voiture TGV destinée à l'auscultation des lignes à grande vitesse de Réseau ferré de France, des voies comme de la caténaire. Son nom officiel est voiture d'essais à grande vitesse (VEGV), son immatriculation (forme abrégée) est 230001. Mélusine est son nom de baptême.
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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar alainpyro » 18 Déc 2012 16:47

Bisccheim, juin 1992

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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar alainpyro » 18 Déc 2012 16:49

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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar alainpyro » 18 Déc 2012 16:53

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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar Nounours » 18 Déc 2012 19:00

Cette voiture était insérée entre la motrice et la remorque d'extrémité de première classe.
Depuis 2006 elle est réformé (ferraillé :?: à la cité du train :?: ....) et remplacé par IRIS 320.
Sans TTX, pas d'entretien donc pas de circulation ..........
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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar alainpyro » 18 Déc 2012 22:19

tu peux éliminer la cité du train :(
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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar alainpyro » 18 Déc 2012 22:20

une seconde voiture était prévue pour la sncf mais n'a pas été réalisé.......

elle est partie en Espagne..... :siffle:
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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar alainpyro » 18 Déc 2012 23:32

le chaudron de la future espagnole était garé un bon moment dans la rotonde du dépôt de Belfort

Et le 22 mai 1992.........je suis passé par là........ :siffle: :supercontent:

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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar Bruno PERES » 19 Déc 2012 08:32

Bonjour,

Quelles mesures Mélusine était-elle chargée d'effectuer ?
Iris 320 a fait plus que remplacer Mélusine puisqu'elle effectue d'autres mesures en plus de celles de Mélusine.
Amicalement
Bruno ... fou de TTX
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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar joss » 23 Déc 2012 15:57

Selon l'article de La Vie Du Rail numéro 2177 du 12 janvier 1989 (diagramme)
La voiture Mélusine fut construite sur la base de deux chaudrons de remorque R1 type TGV Atlantique avec ajout d'un élément central (gabarit type TGV A), tout comme sa cousine pour l'Espagne
Longueur hors tout: 24,132 m
Bogies: Y 237MCR

Aménagement intérieur depuis coté motrice
Porte d'intercirculation
Groupe électrogène de 16 KvA (1 petite baie en hauteur)
Cuisine-Atelier (2 petites baies en hauteur)
Salle de réunion (1 grande baie)
Salle de mesures (3 grandes baies)
Vestiaire et WC chimique
Porte d'accès
Armoires électriques (1 petite baie en hauteur)
Vigie de toiture (environ à 22 m du pantographe de la motrice) (1 petite baie en hauteur et 1 petite baie au dessus)
Porte d'intercirculation

Mesures effectuées
Chaine de mesure montée et étudiée par les ateliers de Vitry avec 40 voies de mesures modulables (modifications possibles suivant essais)
Elle effectue les essais de première catégorie (hors service commercial)
Elle permet de vérifier:
le fonctionnement des détecteur de boite chaude (sources chaudes sur boggie arrière) et leur étalonnage
la géométrie de la voie
la réaction vis à vis des défauts de la voie (accélération transversale du boggie et de la caisse)
les liaisons radio sol-train et la transmition de données
observation visuelle du pantographe (projecteurs escamotables sous le carénage pour la nuit et les tunnels) avec caméra d'enregistrement
observation de la caténaire
joss
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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar yvan01 » 27 Déc 2012 23:05

salut a tous

Quelqu'un sait ce que devient Mélusine???
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Re: VEGV 230001 - Mélusine - SNCF

Messagepar joss » 24 Mar 2013 10:20

Elle est garée au Landy au bout des garages voyageurs (visible sur google earth latitude 48°55'13.80"N longitude 2°20'53.00"E).
joss
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