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Tout nouveau, belle machine !

Merci pour les photos et la plaque constructeur
Effectivement, il n'est pas vieux celui-là ! Le bras ne porte presque pas la trace du pneu !

On dirait qu'il y a de la pause d'aiguillage dans l'air

Bruno PERES a écrit:On dirait qu'il y a de la pause d'aiguillage dans l'air

Effectivement,

j'en profite pour enrichir mes connaissances en ferroviaire, même si c'est hs, comment appelle-t'on les "bestioles" à côté de la chargeuse ?

Dan Brad a écrit:

Bruno PERES a écrit:On dirait qu'il y a de la pause d'aiguillage dans l'air

Effectivement,

j'en profite pour enrichir mes connaissances en ferroviaire, même si c'est hs, comment appelle-t'on les "bestioles" à côté de la chargeuse ?

Ce sont des portiques lorry Fassetta (du nom du constructeur de ces engins), si vous avez la chance d'en voir en fonctionnement, c'est assez "artistique" à voir travailler

On appelle ça des PEM (Portique Extensible de Manutention). Ils sont chargés de la manutention de l'aiguillage sur son lieu de montage ainsi que sur le lieu d'installation. Ils sont associés à des LEM (Lorry Elévateur Motorisé), lorries motorisés permettant l'acheminement de l'aiguillage du lieu de montage vers le lieu d'installation. PEM et LEM sont radiocommandés, soit individuellement, soit plusieurs PEM ou LEM à la fois.
Un lien : photos de PEM

Merci pour ces explications !

Bonsoir,

Léon vient d'illustrer parfaitement l'utilisation des PEM et des LEM ici.

Il semblerait que Meccoli est au moins 2 exemplaires de ce modéle.

il est actuellement a Mouchard (39):

J'ai retrouvé des photos du Chargeur je pense pas me tromper avec la partie droite en bas du bras abimé et manque de peinture jaune
photos prises un dimanche sur le site de Meccoli d'Azay-sur Cher (37) le 24-05-2015