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Morteau le 1/02/10

bonjour

si je serrai renté avec, je serrai rentré boucoup plus tôt
et oui la neige retombe j'ai mis 2h30 pour rentré de Morteau au lieu de 1h15 en camion
bon c'est pas de sa que je vai parlé , mais de la draisine que je cherche depuis l'année dernière et là je l'ai u

suite des photos

vue sur les lames
PS : les lames décende 2 cm en dessous du rail c'est le cheminot qui me la dit

vue du frotteur pour la hauteur de la lame

vue de la grue

vue de l'attelage

les lames se démonte pour l'été

vue des marquages

et son petit nom

dans le Haute Doub, il y a 3 draisnes comme celle là et une qui est équipé de fraise

le cheminot ma invité à faire un tour un matin mais avec le boulôt sava étre dur mais je verrai si je peux prendre une journée de toute façon l'hiver n'est pas fini

Salut

ttxdudu90 a écrit:dans le Haute Doub, il y a 3 draisnes comme celle là

DU65 n° 6.055 "Gentiane" , 6.069 "Maya" et 6.086 "La Gracieuse" puis "Jeannine II".
Il y avait aussi une DU80D1 n° 6.261 "Jeannine" mais elle a été ferraillée en 2008.

:wink:

Bravo et merci pour tes clichés

Les détailleurs seront intéressés.

voici la draisine gentiane dans 2 films d'un amis de youtube sur la ligne SNCF des Hirondelles (Dole - Andelot - Morez - Saint Claude).

et la draisine avec les fraises dont elle sort très rarement

le dernier n'est pas une draisine mais le CN3, chasse neige beillack, basé a Dole

merci de l'info

et voici la Jeannine II

bonjour a tous et encore merci pour le forum

le 12/02/2010 j'ai u la chance de pouvoir faire un petit tour de draisine commençon par quelque photos

quelque vue de la cabine

vue du pose de pilotage

le frein à vis

les commandes de la grue

une des commandes des étraves

l'armoire à papier de la draisne

et la touche du mécano, le poste radio

quelques explications sur la draisine

_ il son arrivé avec 30 minutes de retard car les freins de la draisine étai gelé sachant quel dort dans une remise fermé
une foie arrivé en gare de Morteau il on due attendre qu'un TER passe et au bout de 30 minute rebelotte les frein gelé donc il a sortie son arme (un beau petit jalumeaux) et après quelque rechaufement a droite et a gauche on pouvai repartir

_ les hublots son décalé sur les parroie de la draisine car le chauffeur est assie plus haut dans la draisne

_ les hublots sont a double parroie
- parroie extérieure rotatif pour que la neige parte plus facilement
- la double parroie est chauffé par une réssistance pour évité la bué
- on peut que voir par les hublots quand il y a beaucoup de neige

mais j'ai aussi filmé

dans le premier

on voie arrivé la draisine en gare de Morteau puis on a été jusqu'en Suisse à Le Locle

dans le second

on repart de Le Locle pour redessandre à Morteau
on c'est arrêté dans un tunnel pour qu'il casse des glaçons menaçant d'abimé les TER
il on ouvert en grand l'étrave pour voir la neige volé car dans la nuit il n'est rien tombé

dans de troisième

nous sommes de retour en gare de Morteau pour un nettoyage de la draisine puis je leur ai dis au revoir
je me suis posté sur les rives du Doubs et ces eux ensuite qui mon dis au revoir

le 15/02/2010 Pontarlier

la suite des draisines chasse-neige

en rentrant de ma livraison de Suisse j'ai arperçu une draisine en gare de Pontarlier alors je fais demi-tour à un rond-point et je cherche un emplacement pour garé mon 19 tonnes
emplacement trouvé alors je pars prendre des photos

et en voilà une de plus c'est la draisine chasse-neige DU N° 6.055 "Gentiane"

j'ai que ses photos car un trains TER passe devant moi et après il partaire déneigé

la voici filmé lors de son départ

http://www.youtube.com/watch?v=QWDARP5mvi4