www.sttx.fr

Au derniéres nouvelles, il existe en France 17 suite MRT.
Je recherche la liste précise des régions qui sont équipées.

Salut Matthieu,

Toulouse

On peut ajouter Bordeaux, Limoges, Strasbourg, PSE et PRG

Oui, mais ce n'est pas ma région

Je me permets de prendre ma pelle pour ressortir ce sujet des fins fonds du forum, car j'aurais besoin d'une confirmation.

Sur les 17 suites MRT recensées en 2010 à la SNCF, combien en reste-t-il aujourd'hui??
Car à priori, d'après les propos de ce WE d'un agent SNCF, il n'en resterait plus que 2 en 2017 : l'une basée à Clermont-Ferrand, l'autre à Marseille...

Est-ce qu'un membre bien informé du forum pourrait me confirmer ou non cette information svp?

Amicalement

il y a Montpellier

Strasbourg, elle était encore le mois dernier à Belfort

Bonjour,

A ma connaissance, il n'y a plus rien sur Toulouse

Salut Bruno

Bruno PERES a écrit:Bonjour,

A ma connaissance, il n'y a plus rien sur Toulouse

FAUX
Tu a une rame complète planquée dans tes cartons .
Salut a tous
Dans le Nord , plus rien depuis ( très vaste souvenir ) .

Merci à tous pour ces précieuses informations!!

A priori, on peut également compter celle de Clermont-Ferrand (Infrapôle Auvergne-Nivernais) qui est encore toujours active...

Sinon, concernant ces fameuses suites MRT SNCF (passées ou actuelles ...), est-ce que les connaisseurs auraient la bonté de bien vouloir partager sur le forum leur composition svp (N°des pelles, MRT, LFT, Calleuses...)??

Merci d'avance pour votre aide

Bonsoir,

J'essaierai de te faire ça pour Toulouse, en fonction de ce que je connais, mais pas de suite. N'hésite pas à me le rappeler si tu ne vois rien venir car parfois, j'ai une mémoire de poisson rouge

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles du front concernant les suites MRT de la SNCF.

A priori, il semblerait que parmi les dernières suites encore en activité, un certain nombre vont être arrêtées à la fin de l'année 2018 (ex : Bordeaux, Strasbourg, Clermont-Ferrand, ...).
Le but serait à terme pour la SNCF de n'avoir plus qu'une suite MRT par territoire de production :
- Territoire de Production Nord (TPN) -> 1 suite basée à Nancy-Metz
- Territoire de Production Atlantique (TPA) -> 1 suite basée à Nantes
- Territoire de Production Sud-Est (TPSE) -> 1 suite basée à ???

Ceci s'expliquerait par le fait que le renouvellement de traverses par suite MRT complète ne soit plus vraiment adapté à la politique de maintenance portée actuellement par SNCF Réseau; les suite n'ayant alors plus vraiment de raison d'exister.

Si d'autres membres du forum peuvent confirmer ou non ces informations,n'hésitez pas.

La suite au prochain épisode.