www.sttx.fr

bonjour,

voici quelques photos prises ce matin à montoir de bretagne ( 44 ) sur un embranchement particulier. L'APN était en panne donc je les ai fait avec le téléphonne.



Les deux personnes sont en train de prendre des cotes pour les rentrer dans l'ordinateur de la bourreuse.





On ne voit pas bien mais à chaque passage de joint, les crochets prenaient le relais des pinces

Qu'est ce que tu appelles "crochet "et "pince"?

Je me rappelle avoir vu en démonstration, qu'il y a une possibilité d'élargir l'écart entre les pioches pour passer justement là où deux traverses sont plus serrées que la norme, donc aux jointures (Il s'agit d'un petit verrin qui positionne une cale sur le verrin d'écartement des pioches, c'est donc une manipulation automatique rapide)
Est ce ce genre de manip que tu as vu?
Ou est ce qu'une seule pioche (crochet?) est plongée au lieu des deux (pinces?)?

bonjour,

pour les termes techniques, on a parlé de cela lors d'un post ici

les pioches sont aussi appelées des bourroirs.
Les pinces et crochets sont les elements permettant "d'attraper" le rail pour le relevage. La pince prend en dessous du champignon et le crochet sous le rail entre deux traverses.
Pour l'ecartement des bourroirs cela se fait manuellement en appuyant sur un bouton dans la cabine de bourrage.

Lors du passage des joints les pinces ont des difficultés à soulever le rail alors que les crochets soulevent sans problème. LEs crochets sont présent que sur les bourreuses d'appareils. Le systeme de crochet est plus long à mettre car il faut rentrer et sortir de dessous le rail alors que les pinces roulent sur le rail et soulevent le rail au moment du bourrage.

Ok, vu

Salut Yoann,

Merci pour les photos
Aurais-tu la possibilité de lire l'agrément et de le donner ?

Salut Bruno

Cette bourreuse porte l'agrément : 99 87 9 124 526-4.
Quand à la date initiale de l'agrément je n'en sait rien. Actuellement : 13/03/09

bonjour,

je n'ai pas pris la fiche de l'agrement pensant que vous l'aviez dejà.

je ne pense pas qu'elle soit encore sur la zone.

Salut Yoann,

Hélas, non de mon côté, je ne l'ai pas Je n'ai jamais eu le loisir de croiser cette bourreuse ou autre matériel Olichon. Il faut dire que TSO et ses filiales ne viennent que très rarement pas chez moi

bonjour,

j'en prends note pour les prochaines fois où je verrais ce materiel.

Bonjour,

La voici de retour et j'ai pris son agrement J'ai fait des photos de certains élèements


Ce qui sert à mesurer le nivellement longitudinal avec la corde


Les autocollants semblent neufs


Quelque chose que l'on voit jamais mais qui est present sur tout les engins ferroviaire, la brosse que frotte sur les crocodiles.


L'agrement



La cabine de bourrage



Le chariot avant avec les mires pour le bourrage en absolu


Le chariot de dressage, mais la corde à souffert, toute enroulée autour d'un verin pour eviter de trainer sur le ballast


Voici ce que peut faire un morceau de ballast lorsque les bourroirs descendent

c'est tout pour aujourd'hui

breizhoo a écrit:bonjour,

Lors du passage des joints les pinces ont des difficultés à soulever le rail alors que les crochets soulevent sans problème. LEs crochets sont présent que sur les bourreuses d'appareils. Le systeme de crochet est plus long à mettre car il faut rentrer et sortir de dessous le rail alors que les pinces roulent sur le rail et soulevent le rail au moment du bourrage.

je dois avoir une vidéo ( bourreuse ETF ) qui montre le crochet qui prend le rail

on voie bien le crochet qui soulève le rail puis ensuite les pinces prênnent le relais

autre vue avec la pince et le crochet

Elle est aujourd'hui en opération sur la Gare Montparnasse-Vaugirard à Paris. Trop loin pour les photos

Bonjour
Voici la Bourreuse 08-16/275 GV n°876 d'Olichon de passage à Saint Pierre des Corps le vendredi 31-10-2014 à 15h35