www.sttx.fr

Bonjour,
J'ai un problème technique à soumettre:
Je fais la poutre PPVH et je cherche un moyen de joindre le wagon au perche en treilli, mais que ce sois fonctionnelle et pas trop voyant.
Dans la réalité, ce maintien et donnant avec des boulons et des plaques de renfort, impossible en HO à moins de le faire fixe

auriez vous une ingénieuse solutions??? en sachant que tous ceci et tous petit!!!

Bonsoir Florian,

Si je comprends bien, tu veux trouver un moyen de fixer les deux parties extrêmes de la poutre (parties démontables en réalité qui dépassent de part et d'autre de la poutre en position travail) à la partie centrale de la poutre (partie fixe qui est la seule solidaire du wagon lors de son acheminement sur chantier), tout en gardant la possibilité de démonter ces deux parties, comme en réalité. Ai-je juste ? Si oui, je ne vois pour l'instant pas de solution, mais je vais y réfléchir

tous juste

J'ai regardé quelques photos en réel sorties du chantier LGV où l'on voit justement le dessous du wagon, et j'avoue que je ne vois pas aussi de solution viable.
Je suis assez bricoleur, donc je pourrai trouver à force mais il faudrait que je m'y mette

Sinon, une alternative serait d'avoir deux modèles; un monté et un démonté ...

Voici ce que je te propose en reprenant ton dessin, c'est juste une idée théorique pas du tout vérifiée au 87°


En haut, c'est une petite pièce en forme de crochet qui vient se "clipser" dans l'encoche "creusée" dans la poutre de droite; ce crochet peut très bien être le prolongement de ta barre par exemple (en une seule pièce).
En bas, c'est une sorte de cheville qui va se coincer dans un trou.

Tu emboitera donc ta pièce en l'inclinant.

Question de solidité, je verrai les pièces en laiton.

Merci à tous pour vos réponse ca me fait très plaisir

Kevcost, j'ai pensé à la même solution, cependant c'est un peu trop fin, car le carré recevant le cylindre fait 1.5/2.5mm
et pour la partie du dessus, je ne peu entaillé les barre de treilli faisant 2.5/1.0mm sans risqué de voir tous ce cassé avec le poid de la poutre, même en laiton, ca devient très fin

Mais je me suis inspiré de ton idèe pour trouvé une solution, solution qui modifie un peu le treilli des portique sur le dessus tous en restant très discret et assurant la solidité de l'ensemble

Je vous tiendrai au courant lors de la construction

Petite remarque:
quand tu dis "sans risqué de voir tous ce cassé avec le poids de la poutre", si tu respectes les treillis il ne devrait pas y avoir ce problème, comme dans la réalité ...

hello,
les treillis ne craigne rien, car comme tu le dis très justement, il sont comme en réalité autoportant
ce que j'ai peur qui se casse, c'est les dispositif d'accroche, mais je vous présenterais la solution largement inspiré du dessin de Kevcost

Le chantier est en route, les flancs de treilli sont terminé

2 version possible pour cette engin
Il conviendra de mettre des wagon de protection K50 pour Drouard et des plat à bogie pour ETF

Des différences plutôt légère entre les modèles
En particulier les bogies y25 soudé chez Drouard, ainsi que des plaque de protection sur le treillis centrale, les treillis sur de la partie centrale monte jusqu'au montant, le reste ce sont des modif pas trop visible ou minim

Salut Florian,

Sympas tes dessins Mais j'avoue ne pas trop voir de différence entre les deux ... en dehors de la livrée

salut
super j'ai hate de le voir en photo
tu le réalise à quel échelle

les dessins sont identique, c'est juste pour montrer les versions et les positions des marquages
J'avais la flemme de faire les modifs de la poutre Drouard


je le réalise en HO 1/87, pour l'instant juste la version ETF
des photos en fin de semaine

tu en fais pour ta collection personnel ou pour en vendre

Pour ma collection personnel

tu en ferra pas pour la vente