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Bonjour,

Voici des photos de la toute nouvelle rame de ballastières automatisées de MESEA. Il s'agit d'une reconversion de trémies EX80T à lesquelles on a ajouté des modules de ballastages radiocommandés.
La rame bloc consiste en 7 ballastières dont l'une possède un groupe électrogène pour alimenter toute la rame, y compris l'éclairage fixe nécessité par le travail exclusivement de nuit.
Immatriculations de ces wagons qui possèdent chacun une AMEC:
3387 6901 245-5
3387 6902 044-1
3387 6900 460-1
3387 6902 038-3
3387 6901 923-1
3387 6902 041-7
3387 6901 292-7

La suite de la rame...

....et la fin de la rame.

Voici les photos du système de radiocommande pour le déchargement de ballast. Il faut apérer la radiocommande avec chaque wagon avant de commander à l'ouverture/fermeture des trappes de déchargement du ballast. Il y a 3 trémies sur chaque wagon avec la possibilité de décharger à babord ou tribord donc 6 trappes à commander par wagon.
L'orientation des tambours reste manuelle.

Bonjour,
Ou as tu fais ces photos??
Merci

Sur la base maintenance de Villognon.

Pour les 2 G1206 ETF, j'ai mis d'autres photos sur leurs posts respectifs:
G1206 - 5702080 - 92 87 0 002 080-5 F-ETF
G1206 - 5702103 - 92 87 0 002 103-5 - ETF

Salut

Si j'en crois les immatriculations, ce sont des wagons en location chez VTG
A la vue des numéros "internes" , il y aurait d'autres rames sur les bases secondaires

Bonjour Nounours,
Non, ces wagons ne sont pas en location chez VTG. Ce sont des wagons MESEA pour lesquels VTG est l'entité en charge de la maintenance (ECM) d'où les marquages VTG. Une ECM est une entité agréée par les autorités nationales de sécurité ferroviaire (EPSF en France) qui est responsable de la maintenance des wagons dans le but de garantir la sécurité ferroviaire. C'est donc un garant de la bonne application du plan de maintenance des wagons notamment pour les organes de sécurité: essieux, boîtes d'essieu, freins,.. C'est l'ECM qui doit être avisée la première en cas de découverte d'avarie ce qui explique les marquages à son nom. A noter que tout propriétaire de wagon titulaire d'une AMEC doit obligatoirement choisir un ECM. Un wagon avec un agrément G.I IN1418 n'en a pas obligatoirement besoin car le gestionnaire d'infra est réputé avoir les connaissances d'un ECM. Mais rien ne l'empêche par ailleurs de prendre un ECM. Pas simple tout ça !
D'autre part MESEA ne possède que ces 7 ballastières qui seront mutualisées sur les 3 bases de maintenance principales: Maillé-Nouâtre (37), Villognon (16) et Clérac (17)

Pour moi, ces wagons appartiennent à VTG.
MESEA louent ces wagons à VTG.
Le nom de l' ECM n'apparait jamais dans l'immatriculation.
Je suis sur de mon coup à 99,99%

Bonjour,

Je précise pour Patrick:
MESEA est bien le propriétaire des wagons.
VTG est contractuellement, par choix de MESEA, le "détenteur" des wagons au sens du règlement UE N° 445/2011" concernant un système de certification des entités chargées de l'entretien des wagons de fret". VTG est responsable de la sécurité des wagons.
VTG est aussi l'ECM des wagons.

Je n'affirme rien sans le prouver:
Voici par exemple la trémie 33 87 690 0 460-1

Patrick,
Nous sommes bien d'accord: VTG est bien le détenteur. Mais au sens du règlement UE N° 445/2011. MESEA reste le propriétaire qui a choisi de confier la sécurité de ses wagons à ce détenteur.

Mekanodu16 a écrit:Voici les photos du système de radiocommande pour le déchargement de ballast. Il faut apérer la radiocommande avec chaque wagon avant de commander à l'ouverture/fermeture des trappes de déchargement du ballast. Il y a 3 trémies sur chaque wagon avec la possibilité de décharger à babord ou tribord donc 6 trappes à commander par wagon.
L'orientation des tambours reste manuelle.

télécommande ballastières.jpg

ballastières gyro.jpg

Bonjour Mekanodu16,

Serais tu quel groupe electrogene est équipe le wagon au dessus? Il alimente les 7 wagons (rame)? Ces wagons ont été modifié sur Joigny?
De bien belles photos.
ces wagons ressemblent beaucoup à ceux d'Ermewa ex SGW, mise à part la radio-commande.

titnem a écrit:ces wagons ressemblent beaucoup à ceux d'Ermewa ex SGW, mise à part la radio-commande.

Ils ressemblent beaucoup parce que ce sont eux!!
Un détail qui certifie leur origine, sur le 33 87 690 1 923, l'arrondi du haut de trémie ,trace d'une période ou ce wagon avait une bâche et une échelle particulière pour mettre en place cette bâche