www.sttx.fr

Bonsoir,

Voici quelques photos d'un V211 marqué pourtant V212 sous l'agrément Elles sont prises sur le RVB de Toulouse - Montlaur.

Vue à Verneuil sur Seine. Aout 2009

hello,

pris tjr à Moulins en juillet 2007...





amicalement

Dominique

Niederhausbergen le 24/6/14

j'ai remarqué que sur la plaque de visite on trouve le numéro constructeur

Bonjour
Cet engin vient certainement de passer en révision car la peinture et les inscriptions sont impeccables.
St Germain au mont d'Or - 13/03/2017

Bonsoir

Je réagis tardivement, mais je ne vois pas le n° de construction sur les photos de notre camarade ... (Ce n° est 18914 - Krauss Maffei.)

142.22 est son immatriculation chez Elisabeth Layritz (lors de son passage avant d'intégrer les ÖBB sous n° 2048.022).

La mention "V 212" peut effectivement surprendre puisque cette loc est l'ancien 211 318 de la DB ; elle peut éventuellement s'expliquer par le fait que la loc a reçu des éléments de "V 212" chez SATEMO vers 2003.

Cordialement,

Pascal-S

Voici l'histoire de la machine http://www.v100.de/index.php?nav=100112 ... n=portrait

Portrait de véhicule Krauss-Maffei 18914
Constructeur : Krauss-Maffei
Type de véhicule : V 100,10 Nnuméro de série 18914 conception B'B'-dh
année de construction : 1962
Ecartement : 1435 mm

Curriculum vitae
31/10/1962 Livraison à la DB - Chemins de fer allemands [D] "V 100 1318"
15/11/1962 diminuer
01/01/1968 Umzeichnung dans "211318-1"
24/02/1987 position z
26/09/1987 retraite
__.__. 198x Transfert à Nuremberg [AW Nürnberg]
[+ 04,1987 06,1987 une vh]
__.__. 199x Transfert à Bamberg
[+ 08,1991 08,1992 une vh]
09.01.1992 Elisabeth Layritz GmbH, Munich "V 142-22"
30.03.1993 à ÖBB - Chemins de fer fédéraux autrichiens [A] "2048 022-4"
[Startup 04.06.1993]
01.12.2001 retraite
__.__. 200x Elisabeth Layritz GmbH, Munich
__.__. 200x à l'ETF - Européenne de Travaux Ferroviaires SA, Paris [F] "AT3 ATA 0669"
[2003 Forbach vh, dans 24.04.2003 HU transformation par Satemo converti BR 212 refroidisseur]
09/03/2006 avec n° 99 87 9182581-8
28.07.2010 => ETF - Eurovia Travaux Ferroviaires SA, Beauchamp [F]

Cette machine a été modifiée en 2017, toute en 24 volts, ATESS (Indicateurs de Vitesse) et sa nouvelle livrée blanche

Bonsoir

On ne nous dit pas tout ! (comme dit l'autre dinde) (oh pardon ! Je suis méchant) (avec ces nobles volatiles)

On nous cache que ce V 100 fut mis en service au Bw Passau le 15/11/1962, puis muté au Bw Hof le 20/07/1966, puis retour à Passau le 25/09/1966, et enfin retour à Hof le 1/06/1967.
Comme quoi ce ne fut pas un grand voyageur.

Bon, c'est l'heure

Bien cordialement,

Pascal

Bonsoir

Je lis sur l'étiquette "V 212 N° 142-22".

Normal, Elisabeth Layritz l'avait enregistré sous le n° 142-22.

Le souci, c'est que ce 581 n'est pas un ancien 212, mais bien un 211 (DB 211.318) ...

Cordialement,

Pascal-S

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles de cette machine, croisée en gare de Monistrol-d'Allier lors d'un chantier de remplacement de traverses entre Langeac et Monistrol-d'Allier au printemps 2023 :


Avec les autorisations en cours :

A noter que l'EVN apposé sur la machine est légèrement différent de celui listé dans le titre


Je laisse les spécialistes des V211/V212 éclaircir le mystère!

En effet, le vendeur Layritz lui a attribué le numéro V212 142-22. Il s'agit pourtant d'un V211. Par conséquent, le numéro 211 048, qu'elle portait auparavant, lui convient mieux. Malheureusement, quelqu'un s'est encore trompé.

Amicalement,
Wim.