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Bonjour,

Existe-t-il plusieurs "Bicyclettes" en France ? Je me pose cette question car j'ai récupéré quelques photos sur le ouaib dont celles présentes sur le site de Laserman, et je m'aperçois que, selon les photos, la dépose se fait à gauche ou à droite. Hélas, je n'arrive pas à déterminer s'il s'agit de la même bicyclette sur les différentes photos. Est-il possible de passer les bras qui déposent les LRS de gauche à droite, et vice et versa ? Qui pourrait me renseigner ?

il me semble que c'est le photographe qui change de coté et non pas le train

Salut Florian,

Si tu parles des photos présentes sur le site de Laserman, on est d'accord. Mais j'ai récupéré d'autres photos sur d'autres forums qui montrent bien la voie à droite ou à gauche.

Salut

Si l'on compare les photos de "Laserman" et celle ci (construction LGV PSE 1979) :
Lorsque la loco avance chez Laserman, le déchargement se fait à droite et sur l'autre il se fait à gauche.
Un peu de logique, si les 2 rames sont montées à l'envers, le déchargement à lieu à gauche (sens d'avancement de la machine) et à droite pour l'autre.
Il semblerait qu'il existe des modéles à "coté droit" et "coté gauche".

Dites moi si je me trompe.

ah oui, en lisant mieux... mille escuses

pour ma connaissance, ETF dispose d'un telle engin, les photos de Laserman doivent représenter celui de Colas, et suposition que TSO doit en avoir un

vu chez Geismar a Colmar:



si quelqu'un en sais plus sur cet engin......

Salut Alain

Il s'agit d'un engin Geismar ..... plus précisément d'un EMD, remorque RR de déchargement de LRS.
Le rail est inséré dans les 2 mâchoires comme le montre la photo n°1, ensuite la barre que l'on voit sur la photo n°1 est accrochée à l'arrière de la remorque et à l'autre extrémité de la barre un petit lorry permettant la dépose (photo n°2). Ce petit lorry remplace les goulottes présentent sur les rames de déchargement SNCF.
La remorque est également reliée au dernier wagon de la rame par une barre similaire.
Bien évidemment la dépose à lieu sur la voie sur laquelle circule la rame, de plus l'écartement de déchargement est réglable (de 50 cm à 2.00 m). Il n'est pas considéré comme bicyclette.
Ce matériel est simple d'utilisation (3 personnes) et assez récent car il n'y en a aucune trace dans le catalogue Geismar 2002.
A ma connaissance il n'y en à pas en France, mais c'est pas mal utilisé en Allemagne et Autriche.
Je n'en sais pas plus .......

merci pour tes explications

A noter que les bcyclettes sont une invention de Desquenne et Giral, tout comme la méthode de l'ilot, aujourd'hui plus connu sous le nom COLAS RAIL.

il en exite bien une chez ETF elle travaille sur la LGV Rhin Rhône :


http://www.youtube.com/watch?v=oU8Bx_3zJm4

http://www.youtube.com/watch?v=jjXHSDQwJNE

http://www.youtube.com/watch?v=9YmUGtyaKhY

et voilà

Si tu as encore l'ocassion de recroiser cette rame, pourrais tu la mitrailler et nous proposer son agrément

oh que oui elle est la jusqu'à la fin du chantier ( 2011 ), s'achant quelle sort environ tout les 10 jours
Pour l'instant il son loin de chez moi mai il doive revenir dans l'autre sens
Je la verrai peu étre à la journée porte ouverte se weeken

Merci beaucoup pour toutes ces vidéos ttxdudu90, ça nous donne pas mal d'éléments pour comprendre ces travaux

moi je préfére voir pour mieux conprendre le fonctionnement

j'ai trouvé une vidéo de déchargement de long rail soudé au Etats-Unis

impressionnant :shock:


http://www.youtube.com/watch?v=EshxZo6LKHE