www.sttx.fr

a quoi peux bien servir ce lorry ?




un indice: c'est marqué sur la plaque

Transport d'appareils de voie ?

que nenni

Est-ce que ça a un rapport avec le frettage ?

la réponse en image:

Mais c'est que j'ai gagné
Je ne connaissais pas du tout ! En fait, c'est la chaîne qui m'a rappelé quelque chose (extrait d'un carnet sur les travaux sur la voie - SNCF - Région Nord) :







Il existe d'autres techniques de frettage, mais celle-ci fait appel à la chaîne que l'on voit très bien sur la photo d'Alain.
Merci pour ce quizz

A noter qu'il existe un très beau et instructif livre de photos N&B qui traite entre autres de l'usine de traverses de Bretenoux-Biars.

Chemins de Faire
Le savoir cheminot
Photographies de Pascal Rabot
Editions Florence Coudert
http://cheminsdefaire.free.fr/

Ce livre traite également :
- du poste d'aiguillage mécanique de St Denis-près-Martel
- de la gare en cul de sac de Tulle
- du P.R.C.I. de la gare de Brive-la-Gaillarde
- de la relève des conducteurs
- de la fabrication et la maintenance de draisines à Brive-la-Gaillarde
- de la caténaire : entretien et réparations
- de l'entretien des voies : remplacement et soudure d'un rail

Alban connaît peut-être, lui qui est de Brive ...
Encore une fois, un très beau livre (pub gratuite !).

Salut
Merci Bruno pour ce petit document et ces infos trés interessants
Cette technique m'était inconnue

Effectivement, je connais à la fois le livre et le photographe (un ancien de mon lycée).
Je l'ai acheté dès sa parution et je le recommande à tous! Magnifique photos, des textes courts mais pertinents.
A voir: travaux de remplacement de rails avec une DU 94 B, soudure alumino, remplacement fil de contact, et les EIV de Brive et Bretenoux.

Et puis bon, il y a pein de monde que je connais en photo...

J'oubliais: pour le lorry, super intéressant, à noter que le frettage à Bretenoux comme à Moulin Neuf (du temps où il y existait) est un frettage en atelier, utilisant la méthode DURRENBERG: elle avait été inventée par le chef d'atelier de Steinbourg en 1956 et consiste en la pose soit d'un feuillard soit d'un rond soudé à l'arc, c'est une méthode manuelle. Bretenoux utilise aussi la méthode FASSETTA de 1971, qui est automatique et permet de traiter simultanément les 2 extrémités.

Le document sur le frettage en voie renvoie au frettage dit DELOR à frettes de 16mm sur 4 (du nom de l'inventeur chef de subdivision bois à la SNCF), qui consiste à utiliser la force musculaire. D'après ce que je sais en, 1949 le procédé a été amélioré avec l'utilisation d'une fretteuse oléopneumatique de type Virly; et qui peut être utilisée en atelier.

Si le frettage est automatique pour les traverses sortant de Bretenoux, il me semble que certains fournisseurs privés n'y ont pas systématiquement recours.

Bonsoir

Voici une pince utilisée pour le frêtage

bonjour,

très interessant, on en apprend tous les jours.