www.sttx.fr

Oui mais sur la fin. La voici à Dax en janvier 2000. Elle portait encore l'agrément AS2 PN 176. A noter qu'elle a été construite par Matisa Italie (WM 200 C n° 089 de 1988)
La première photo est de Georges Turpin (désolé, j'ai oublié !!!)

Une autre vue, sous un angle différent...

Salut

Voici tous les numéros qui vont bien :

Salut

Sur les photos ci dessus il est intéressant de voir qu'il y a 3 carottiers qui sondent la voie sur laquelle circule la machine : 1 au centre et 1 à chaque fil de rail extérieur.
Chaque carotte à une hauteur de 1.50 m et contient donc du ballast et des matériaux de terrassement.
A vrai dire je ne comprend pas trop l'utilité de cette machine : l'analyse des matériaux extraits permet de savoir si le ballast doit être changé et si la plateforme à des problémes de structures ????

savoir si le ballast a ete contaminer par des remontees terreuse et le % de ballast recuperable par une degarnisseuse....

Salut Léon

Merci pour les explications.

Perso, je pense que c'est surtout pour suivre l'état des couches inférieures, plus difficiles à visualiser à l'œil

Sur un chantier que j'ai réalisé récemment, les sondages de plateforme réalisé avec cette machine ont permis de déterminer les hauteurs de ballast sain sur l'ancienne voie, ce qui a permis plusieurs choses :

- de déterminer les zones de dégarnissage, c'est à dire où le ballast est entièrement pollué
- de déterminer un nouveau profil longitudinal de la voie là où il y avait une hauteur suffisante de ballast sain. Cette hauteur de ballast était consédéré comme une sous-couche déjà réalisé de ballast sous traverse (en résumé, s'il y avait 15 cm de ballast sain sous l'ancienne voie, la voie nouvelle était relevée de 10 cm pour avoir les 25 cm de ballast réglementaire sous les nouvelles traverses).

Mais au final, il s'est révélé que ces sondages était assez peu fiables... Je ne sais pas si c'était spécifique à ce chantier ou non.

Petite mise à jour concernant la sondeuse WM 200 N° 089

La plaque constructeur


l'Agrément


et pour finir la sondeuse

Mulhouse Wanne le 26/05/2012
et sur le K50 j'ai trouvé sa

bonjour,

L'autre nom utilisé est carroteuse car la piece cylindrique sur la troisieme photo permet de creuser entre les traverses pour recuperer un échantillon comme font les scientifiques pour la glace entre autre. Ces cylindres sont lourds, j'ai eu l'occasion d'en transporter 3 dans un C15 et on sentait bien la charge derriere!

Voici une Sondeuse de Type VM200C de MATISA n°089 de 1988 - 99 87 9 210 501-2 ETF parc n°5200024
dernier Agrément de travail : IPM 02023 - 22-08-2012 / 22-08-2015 (précédemment 17-02-2010 / 30-11-2012)
- Tare : 42,5 T
- Masse freinée : 29 T
- Rayon : 150 m
- Typologie : AS2

sur le site d'ETF à Saint-Leu-d'Esserent (60) le 01-08-2018